你能想像一趟路程，只要舒服的待在車上而不用親自控制方向盤、踩剎油門嗎？只要憑藉著電腦AI替你打理駕駛的一切步驟，以往只有在科幻電影裡頭看的到的場景，其實正在一步一步的進入我們的現實生活當中。
2004年的電影《機械公敵》中，奧迪公司專門為電影設計了一款概念車「奧迪RSQ」，在電影當中，當進入了駕駛座，座椅會依據你的身型調整成最合適的角度、最舒適的駕駛姿勢，抬頭一看，整個駕駛座中沒有方向排、排檔、油門以急煞車等等，只要將目的地輸入進電腦當中，車子就會自動前往目的地，當然若是有手動操縱的需求，這台奧迪RSQ也能辦得到。
當年電影設定的年代為2035年，現在世界各大都在大力的推動、測試自駕車發展，或許在未來10年後，我們真的可以看到充滿人工智慧的自駕車在道路上奔馳。
(機械公敵電影畫面)
新竹市長林智堅與工研院院長張培仁及SEMI國際半導體協會全球總裁Ajit Manocha，18號在台北南港2019國際半導體展宣布啟動開放場域自動駕駛系統運行平台，期盼彼此合作促進產業新技術開發，而新竹市政府也已與工研院合作，計畫讓台灣自造的自動駕駛車於新竹的南寮漁港進行測試，也順利獲得交通部核准自駕車計劃，以全台第一張自駕車車牌「試0001」登場，預計10月就能進入南寮測試。
桃園也計畫推動無人自駕巴士機捷接駁計畫，桃園市長鄭文燦宣布9月桃園農業博覽會第一輛無人自駕車將於園區接駁，6米無人中巴其中50%關鍵零組件由台灣本土廠商提供，等到取得自駕車車牌之後，年底將開放道路測試，將率先在桃捷的周邊運行，啟動機捷車站、周邊社區以及學校接駁等等服務。
(多樣化的攤位齊聚半導體展)
自駕車勢必為現代汽車發展的趨勢之一，那必定會有許多人產生疑問，自駕車是如何運行的呢？自駕車不由人手親自操縱，又是真的安全嗎？
自動駕駛汽車以雷達、光學雷達、GPS、電視視覺等技術感測環境，還包括了各種前端智慧科技，訓練一匹可以自由奔跑的「野馬」，必須進行大量的道路測試，其中公里數可能長達數億、數十億，透過實車模擬與電腦模擬，可以提供自駕車大量的3D模擬環境，取得大量測試里程與模擬數據。
自駕車的展示系統可追溯到1920年代與1930年代，經過了多年的累積出現在了80年代，經過21世紀後更是有了突破性的發展，隨著人工智慧領域的發展，直至現在，自動駕駛技術不再只存在於想像或是科幻電影之中，其中的技術也是各大技術廠商、車廠等積極碰觸、研究並且開發的領域。
全台去年因為交通事故傷亡的人數接近2萬人，全球每年高達150萬人犧牲於交通事故當中，自動駕駛無疑式解決方案之一，現在許多車輛已經在實行的自動駕駛輔助系統就已開發出多樣化的模式，諸如簡單的電子穩定程式、防鎖死剎車系統，還有巡航定速系統控制行車的速度，還能夠自動跟車、防止車道的偏移，更有自動緊急剎車系統，能夠在遇到緊急狀況的時候控制車輛停止運行。
自動駕駛仍在努力的階段，不論是要突破各國法規的限制，還有細部安全、性能的調整，都還有好一段路要走，目前各大自駕車車廠仍有許多改良、精進的空間，諸如穩定性、精準度等等，也不能夠因為自駕動駕駛的開發，疏忽掉車上駕駛在道路上該注意的事項、失去臨機應變的能力，自駕車絕對是未來的趨勢，也有持續進步的空間，更有龐大的發展空間，不論是交通、旅遊、娛樂等等……各大產業都會產生巨幅的變動，我們曾經覺得觸不可及的未來，在往後的某一天必能夠透過科技的雙手，掌握新的世界。
